Accord franco-allemand sur la réduction de CO2

Lors du neuvième conseil des ministres franco-allemand, à Straubing, en Bavière, la chancelière Angela Merkel et le président Nicolas Sarkozy ont adopté une position commune sur le plan d'action européen de lutte contre le réchauffement climatique.

Dans une déclaration commune, la France et l'Allemagne souhaitent la conclusion dès 2008 d'un accord politique au Conseil et au Parlement européen sur le « paquet climatique » présenté en janvier par la Commission européenne. C'est à la France que reviendra la tâche d'obtenir cet accord pendant la présidence française de l'Union européenne, qui commence le 1er juillet pour six mois. « L'adoption du paquet climatique confirmera l'ambition de l'Union européenne en matière de lutte contre le changement climatique en lui donnant l'outil opérationnel de la mise en oeuvre des engagements qu'elle a pris au Conseil européen de mars 2007 », lit-on dans la déclaration.

Le plan d'action de la Commission propose aux 27 pays de l'UE des objectifs nationaux pour réduire globalement leurs émissions de gaz à effet de serre (GES) de 20% d'ici 2020 par rapport à 1990. Parallèlement à cet objectif, qui pourrait être porté à 30% en cas d'accord au niveau mondial, il est proposé aux pays de l'UE de porter globalement à 20% d'ici 2020 la part d'énergies renouvelables dans leur consommation énergétique.

Dans une autre déclaration commune, la France et l'Allemagne estiment que réduire les émissions de CO2 des véhicules mis sur le marché est une « étape indispensable » pour atteindre les objectifs de réduction des GES que s'est fixés l'UE. « Nos deux pays soutiennent la cible de 120/130 grammes par kilomètre en 2012 définie par la proposition de la Commission et acceptent la méthodologie qu'elle établit pour moduler l'objectif en fonction de la masse moyenne des véhicules vendus », lit-on dans cette déclaration.

Des ministres allemands doutaient que la France et l'Allemagne puissent parvenir à un accord sur ce point, qui divisait ces deux pays producteurs d'automobiles. Jusque-là les Français reprochaient aux Allemands de vouloir ménager leur production de grosses cylindrées tandis que les Allemands insinuaient que les Français avaient surtout à cœur de défendre leurs « petites voitures. » Finalement, Angela Merkel et Nicolas Sarkozy ont annoncé que Berlin et Paris avaient décidé d'aller plus loin en proposant d'étudier un objectif plus ambitieux pour l'horizon 2020 : 95 à 110 grammes de CO2 par kilomètre.

Lire la dépêche Reuters