Vélo électrique : le MIT veut récupérer l'énergie du freinage

Le Massachusetts Institute of Technology (MIT) a dévoilé vendredi dernier, le 10 octobre, à Copenhague le lancement du projet SmartBiking, destiné à créer un réseau social pour les cyclistes danois et à mettre au point vélo intégrant la récupération de l’énergie de freinage.

Pour créer ce réseau social cycliste, l’idée est d’équiper les vélos de Copenhague de code-barre 2D afin de localiser les cyclistes et de leur permettre d’interagir plus facilement. Une application Facebook baptisée « I Crossed your path » permet à chacun d’afficher l’itinéraire suivi et de laisser  des informations sur l’itinéraire suivi.

En parallèle, l’équipe du MIT travaille sur un vélo équipé d’une assistance électrique capable de récupérer l’énergie générée par le freinage pour recharger la batterie du vélo. L’objectif étant de réduire la consommation électrique. En freinant en descente, la batterie se charge pour assister le vélo dans la montée.
Une solution déjà connue et qui serait surtout utile pour une utilisation en montagne ou dans des zones à forte pentes. L’avantage du système c’est que tout est intégré dans le moyeu de la roue arrière y compris la batterie. Cette approche permettrait  d’envisager de motoriser n’importe quel vélo existant.

Le système est actuellement en test. Il sera lancé à l'échelle de toute la ville en novembre 2009, à l'occasion de l'UN Climate Change Conference, dont Copenhague sera l'hôte.

A Copenhague, remarque le MIT, il ne s'agit pas de mettre la population au vélo puisque 30 à 40 % déclare l'utiliser comme moyen de transport principal. 

Le projet Smart Biking est développé par le laboratoire SENSEable du MIT.
Communiqué du MIT

SENSEable city lab 

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