Spécial Solaire
Tout savoir pour mettre des panneaux solaires photovoltaïques ou un chauffe-eau solaire sur votre toit
Demain le solaire compétitif du fossile et du nucléaire
Combien de panneaux solaires pour le monde entier
Découverte du siècle pour stocker l'énergie solaire
Notre rubrique Énergie solaire
![]()
Tarifs d'achat de l'électricité
solaire photovoltaïque
![]()
Installer des panneaux solaires photovoltaïques
![]()
Le vrai rendement des
panneaux solaires photovoltaïques
![]()
Installation photovoltaïque :
leur premier chèque EDF
![]()
Solaire thermique :
coûts et fonctionnement
![]()
Capteurs solaires thermiques à tubes sous vide :
comment ça marche ?
![]()
Comprendre les capteurs solaires thermiques à caloducs
![]()
DEVELOPPEMENT DURABLE
Toitures végétalisées obligatoires à Toronto
Toronto devient la première grande ville canadienne à rendre les toits verts obligatoires sur les nouveaux édifices. Le conseil municipal a approuvé une proposition en ce sens, malgré des réticences à imposer cette exigence aux constructeurs en pleine période de récession.
Lire la suiteÉcolo, oui si c'est marrant
On ne peut attendre de vrais changements en matière de comportements que si les propositions pour sauver la planète ne sont pas punitives ou restrictives, mais au contraire exaltantes, plaisantes, amusantes. La preuve...
Tous nos coups de coeur vidéo
Dernières brèves
- Combien la dernière tonne de thon rouge ?
- Corinne Lepage s'impose et rassemble autour d'une écologie humaniste
- Nucléaire : l'EPR associé au spectre d'un Tchernobyl
- 8100 vaches dans une usine à lait
- Une pomme de terre OGM autorisée à la culture
- Le 4X4 devient responsable, environnemental et citoyen
- Le site de Météo-France dans l'oeil du cyclone
- Nucléaire : Europe Écologie dénonce la fuite en avant
- Amiens : un ancien site industriel bientôt transformé en éco-quartier
- Areva invite le public à "chatter" sur le nucléaire
- 26 nouvelles éoliennes en Haute-Marne : 120 millions de kWh/an
- Survival International défend les indiens contre les bulldozers
- Automobile : premier modèle de série de la Smera électrique présenté à Genève
- Réduire la vitesse des navires peut faire gagner beaucoup
- La spéculation sur le photovoltaïque aurait grevé les tarifs EDF de 10%
- Les propos de Claude Allègre indignent le Réseau Action Climat
- Le leader français du disque optique se lance dans le photovoltaïque
- Pesticides dans le raisin : vous avez le droit de savoir
- PCB en baie de seine : la sardine nage en eaux troubles
- Thon rouge : satisfaction mitigée de Corinne Lepage
- La nouvelle taxe carbone conservera des inégalités de traitement
- "Il faut interdire le Bisphénol A dans les plastiques alimentaires"
- Solaire photovoltaïque : "vers une croissance plus saine"
- Écologie : le lac Baïkal ne répond plus
- Le chauffage au bois profite aux électriciens
- L'éolien américain bat tous les records d'installation en 2009
- Lumeneo, spécialiste de la voiture électrique, recrute
- Dell, HP, Intel, Toshiba créent leur propre standard écologique
- Selon la Nasa 2000-2009, aura été la décennie la plus chaude
- Ouate de cellulose : nouvelle usine de production en Gironde
- Taxe carbone : "les perdants seront majoritairement les petites entreprises"
- Electricité plus chère l'hiver : Borloo corrige en gros caractères
Automobile : le bonus-malus écologique diminué en 2010 |
| Écrit par Marc Mayor Le 24 septembre 2009 | |
|
Le bonus-malus écologique automobile, instauré en 2008 par la France, marche très bien : il faut donc le changer ! Petit rappel : le bonus-malus écologique a permis de faire baisser de 26% les ventes de véhicules émettant plus que 160 g/km de CO2, d’augmenter de 45% les ventes de véhicules émettant moins de 120 g/km, et de faire passer les émissions moyennes de voitures neuves de 149 g en 2007 à 135 g en 2009. Cette tendance permettrait d’arriver, si elle se maintenait, à 100 g/km de CO2 en 2015, une réduction de 50% en 20 ans sur la deuxième plus grande source de pollution après l’habitat. Mais en dépassant toutes les attentes, le système, qui était prévu pour être fiscalement neutre (autant de bonus que de malus), coûte 600 millions d'euros par an à l'Etat. Les bonus seront donc diminués en 2010, de 700 à 500 euros pour des véhicules émettant entre 100 et 120 g/km de CO2, et de 1000 à 700 euros pour les véhicules émettant moins de 100 g. Par ailleurs, le barème sera abaissé de 5 g en 2010 (de 100 g à 95 g et ainsi de suite) et de nouveau en 2011. Si l’on peut se féliciter de l’abaissement du barème, qui pousse vers une amélioration continue, on peut regretter qu’on ait pas choisi d’augmenter le malus sur les véhicules les plus polluants plutôt que de réduire les bonus. Et ce d’autant plus que des constructeurs automobiles efficaces (BMW, Audi dans une moindre mesure) ont montré, même sur des motorisations puissantes, qu’ils pouvaient être en dessous des critères de malus. Aussi sur DDmagazineAutomobie et émissions de CO2, le classement des constructeurs L'automobile électrique roulera-t-elle au nucléaire, au solaire, ou au charbon ?
Bookmarker
Envoyer par mail
Rétrolien(0)
Commentaires (0)
![]() Ecrivez un commentaire
|
|
| Dernière mise à jour : ( 24 septembre 2009 ) |
| < Précédent | Suivant > |
|---|
| Les choix de la rédaction |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|


































