Combien ça coûte, quelle surface, combien ça produit, combien ça rapporte, qu'est-ce qu'un kilowatt crête, est-ce possible chez moi ?
Habitat & Energie
Valéo : les secrets de votre prochaine voiture
Écrit par : Yves Heuillard dans vidéos, Interviews, comprendre, CO2, automobile le 11 avril 2008
Soyons pragmatiques, nous n'allons pas nous séparer du bon vieux moteur à explosion de si tôt. Alors autant l'optimiser pour améliorer ses performances tout en réduisant sa consommation et ses émissions de gaz à effets de serre, de polluants et de particules ; jusqu'à 40% selon Valéo , un leader mondial de l'équipement automobile qui nous reçoit sur son stand au salon Planète durable. C'est aussi l'occasion d'apprécier la belle mécanique : l'électronique qui occupe une part toujours plus grande dans l'automobile, la réduction de la taille des moteurs, la beauté des matériaux, apparentent le tout à l'orfèvrerie. Voyez vous-même dans la vidéo qui suit.
Monsieur Derek de Bono, Directeur Marketing et Business Development, nous explique quelques une des technologies développées par Valéo pour optimiser les émissions d'un moteur à essence : technologie Start-stop pour arrêter le moteur quand la voiture ne roule pas, récupération d'énergie au freinage, optimisation du cycle de combustion (système e-Valve de commande électromagnétique variable des soupapes qui remplace le système mécanique), augmentation de la température de combustion, amélioration de la transmission (double embrayage à sec). L'ensemble de ses technologies, et quelques autres non détaillées ici comme l'amélioration des échangeurs de la climatisation et de ses algorithmes de commande, permet de diminuer les émissions de CO2 jusqu'à 40%. Si on ajoute les marges de manoeuvres que nous laissent la taille et le poids des véhicules, les changements de nos organisations urbaines, la modification de nos comportements, on peut espérer diminuer jusqu'à 80 % les émissions de CO2 dues à l'automobile dans les grands centres urbains. Une réduction probablement absorbée, par la croissance du parc automobile mondial, principalement en Chine et en Inde, mais c'est une autre histoire.
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