L'aérogel est un matériau issu des nanotechnologies et composé de 99,8 % d'air ; ce qui fait de lui le solide le plus léger au monde. Un litre de cette matière étonnante pèse seulement 3 grammes. Il s'agit d'un gel transparent où le composant liquide a été remplacé par du gaz. Sa faible densité ne l'empêche pas de pouvoir supporter plus de 2000 fois son poids. Sa résistance est tout de même limitée car si l'on le presse trop fortement, sa structure s'écroule brutalement et il se brise comme du verre. Mais l'aérogel est avant tout un isolant exceptionnel. Avec une conductivité thermique d'à peine 0,012 W/m.K, l'aérogel de silice, qui est la variété la plus courante, est 39 fois plus isolant que la meilleure laine de verre. Ceci fait de lui un candidat exemplaire pour l'isolation des cloisons et même des vitrages.

Yves Parlier, tout le monde connaît. Il s'est illustré dans les plus grandes compétitions nautiques internationales : vainqueur de la Mini-Transat, la Solitaire du Figaro, la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre avec Eric Tabarly ... et trois éditions du Vendée Globe à son actif. Yves Parlier est aussi ingénieur en matériaux composites. Aujourd'hui au Solar Event du Bourget du Lac, Yves Parlier fait une démonstration de son Solarinox, une petite embarcation discrète qui cache un concept de navigation durable applicable à la marine marchande. Interview.

Département pilote en matière d'énergie solaire, la Savoie concentre autour de l'Institut National de l'Energie solaire (INES) l'essentiel des acteurs français d'un secteur en pleine croissance. C'est sur les rives du Lac du Bourget, le plus grand lac naturel de France, que le Conseil général de la Savoie crée l'événement avec le Solar Event. Cette manifestation internationale, destinée aux professionnels comme au grand public, se tiendra du 26 au 29 juin 2008, sur la technopole Savoie Technolac, consacrée aux industries solaires et environnementales.

Dans ces quinze propositions pour la Terre, DDmagazine incite à réduction des temps de trajets par une conception différente de l'urbanisme et de la destination des immeubles. Le trajet est triplement pénalisant : par le temps qu'il demande, par la facture énergétique et par la pollution générée. Au moment où les prix de l'énergie sont en hausse, alors que l'immobilier se tasse, le site Immobilio.com, lancé aujourd'hui, propose un système intelligent pour trouver le logement ideal en fonction de votre lieu de travail.

Le département Energies renouvelables de l'université de technologies de Darmstadt (allemagne)  a conçu et construit, avec ses étudiants, et en partenariat avec une entreprise privée, une petite voiture électrique baptisée Oscar (Open Source CAR). Léger, urbain et écologique, Oscar ne consomme que 6kWh pour 100 kilomètres, soit l’équivalent d’un litre au cent. Oscar fait penser à la Smart, sauf qu'il est électrique et que ce n'est qu'un projet ; la voiture n'est pas produite.

Si vous avez eu l'occasion de feuilleter de vieux livres scolaires de calcul, ou de sciences, ceux de vos parents ou de vos grands-parents par exemple, vous aurez été frappés par la préoccupation des auteurs d'en inscrire le contenu dans leur époque et dans la vie quotidienne. Autrement dit, à la place d'une formulation comme "soit un rectangle ABCD, avec AB = 20 m et CD = 10m, on trace les médianes MN et PQ " ; vous trouvez plutôt dans, un ouvrage ancien : "un jardinier dispose d'un potager rectangulaire de 20 mètres sur 10 mètres, il trace des allées qui se croisent au milieu du potager et qui partent du milieu de chaque côté". Et de calculer le poids de sable nécessaire aux allées, le nombre de brouettées, le prix de revient, et l'âge du jardinier. J'en arrive à de Boeck, un éditeur belge de livres scolaires.

D'habitude, les éoliennes s'implantent à la campagne. Dans des zones où les vents sont constants. Désormais, l'éolien arrive dans les villes grâce à la mise au point d'aéroturbines capables de produire de l'électricité même à des vents faibles [au minimum 16 km/h] et surtout avec des vents inconstants. Bil Becker, professeur à l'université d'Illinois, fondateur de la société Aerotecture International, est à l'origine du concept. Il travaille sur cette idée depuis 1976, date de la création du premier prototype.
Aujourd'hui, les aéroturbines de Aerotecture s'adaptent très bien à la ville. Elles sont silencieuses, capables de fonctionner avec des vents multidirectionnels ou des vents en rafale, fabriquées avec des matériaux bon marché et elles sont sûres pour les oiseaux. 

Le pétrole a inscrit un nouveau record à 108 $ le baril à New York. Bonne nouvelle : face à cette envolée et au durcissement des réglementations sur les émissions de CO2, les constructeurs automobiles sont obligés d'innover. Jusqu'au 16 mars, le Salon de l'Automobile de Genève est ouvert au public avec, pour cette 78e édition, une note environnementale certaine donnée par les modèles électriques et les toutes petites voitures.

Il est l’une des cent personnalités les plus influentes au monde selon le classement 2007 du magazine américain Times. Craig Venture, biologiste de 60 ans, faisait la une des médias en 2001 après avoir séquencé le génome humain et en 2003 alors qu’il embarquait pour un voyage inédit visant à recenser la biodiversité microbienne des océans. Jeudi 28 février, lors de la conférence annuelle TED (Technology, Entertainment and Design –Technologie, Divertissement, Design) de Monterey en Californie, il présentait les recherches de sa société Synthetic Genomics, co-fondée en 2005, visant à créer des microorganismes synthétiques capables de produire une énergie alternative dont la source serait … le CO2.

Le 24 décembre dernier, à 11h50, le pilote-ingénieur Christophe Vandamme faisait décoller l'Electra en toute discrétion de l'aérodrome d'Aspres sur Buëch (Hautes Alpes) ; et n'atterrissait que 48 minutes plus tard. Un vol à moteur électrique, passé presque inaperçu, mais à la hauteur des grands exploits des débuts de l'aviation. Depuis, ce succès a suscité beacoup d'enthousiasme à travers le monde. Désormais, pour l'équipe à l'origine de ce projet, l'objectif est d'obtenir la certification CNRA (Certificat de navigabilité restreint d'aéronef délivré par la Direction générale de l'aviation civile).