Grâce à GoogleMaps, il est dorénavant possible de trouver un itinéraire pour vous déplacer à pied dans les grandes villes du monde.  Le système est en version bêta pour l'instant, et on imagine de nombreux perfectionnements possibles dont une myriade de raffinements touristiques et commerciaux.

Nous utiliserions bien davantage nos vélos si nous pouvions les garer ou les emmener dans les transports plus facilement. Où peut-on garer son vélo avant de prendre le train ? Comment faire pour l'emmener avec soi en voyage ? A qui le confier pendant qu'on fait ses courses en ville? Quels sont les villes les plus accueillantes pour les cyclistes ? Où passer ses vacances en vélo ?  Petit état des lieux.

Connu des amateurs de courses automobiles, le petit constructeur automobile monégasque Venturi présentait au Solar Event de Chambéry sa voiture solaire électrique sans permis. Nommée Eclectic, elle dispose de batteries rechargeables sur le secteur et de panneaux solaires.

Yves Parlier, tout le monde connaît. Il s'est illustré dans les plus grandes compétitions nautiques internationales : vainqueur de la Mini-Transat, la Solitaire du Figaro, la Route du Rhum, la Transat Jacques Vabre avec Eric Tabarly ... et trois éditions du Vendée Globe à son actif. Yves Parlier est aussi ingénieur en matériaux composites. Aujourd'hui au Solar Event du Bourget du Lac, Yves Parlier fait une démonstration de son Solarinox, une petite embarcation discrète qui cache un concept de navigation durable applicable à la marine marchande. Interview.

Le Solar Event Challenge rassemble aujourd'hui sur un circuit fermé de plus de 4 km, des prototypes de véhicules ne fonctionnant qu'à l'énergie électrique générée par leur propres cellules solaires. L'objectif de la course est de faire le plus possible de kilomètres en 4 épreuves de 2 heures. Interview des équipes des légendaires Hélios 4 et Jules Verne 2.

Le plus grand constructeur automobile de la planète, Toyota, a déclaré ce lundi qu'il ne parvenait plus à répondre à la demande pour ses voitures hybrides, au moment où son principal rival, Honda, lançait sur le marché une première voiture à hydrogène. Le vice-président exécutif de Toyota, Takeshi Uchiyamada, a expliqué que le constructeur était en pénurie de batteries, qui sont le cœur de ces voitures hybrides, et qu'il ne serait pas en mesure de relancer sa production avant l'an prochain. Stimulé par la demande croissante de citoyens toujours plus conscients des enjeux environnementaux, et soutenu probablement par le prix élevé de l'essence, les grands constructeurs d'automobiles se tournent tous progressivement vers les technologies les plus économiques et les moins polluantes.

Honda a annoncé hier le lancement de la production en série de la FCX Clarity, la première voiture à hydrogène du marché. Alors que ce matin, le baril de pétrole augmentait encore à près de 140 dollars, et que l'enjeu planétaire est de freiner les émissions de CO2, la Clarity est présentée comme une réponse exemplaire. En effet, cette voiture qui fonctionne à l'électricité produite par l'hydrogène dans une pile à combustible, n'émet que de la vapeur d'eau. D'après Honda, elle serait deux fois moins énergivore que les voitures hybrides électricité-essence, et trois fois moins que les voitures conventionnelles.

Transformer un vélo normal en vélo électrique ? A priori, vous n'en voyez pas l'intérêt, d'autant que l'opération risque d'être bien compliquée et bien chère pour une performance modeste. Les kits de transformation Velectris et BionX nous font porter un autre regard sur la chose.

Comme chaque année, le premier week-end de juin est l'occassion de participer à la Fête du vélo, un bel événement national soutenu par la Ville de Paris.  Je crois que c'est aussi le moment de lancer des discussions sur notre usage, ou non-usage du vélo. J'ai donc décidé de vous donner mon opinion sur Vélib. Autant vous dire tout de suite, qu'elle n'est pas neutre : je n'aime pas Vélib. Mais ce n'est pas une réaction d'humeur. Je vous explique pourquoi. Et ce qu'aurait dû être, à mon avis, un système de partage de vélos : un système de partage libre, au sens de logiciels libres ou de musique libre ; libre de droits, à tout le monde.

En 2007, la production mondiale de vélo a atteint 130 millions d'unités contre 52 millions de voitures. C'est ce que révèle les statistiques de l'Institut Earth Policy qui a analysé les courbes de production depuis les années 50. Globalement, depuis les années 70, la production de deux-roues a quadruplé alors que celle de voitures a doublé.