Toujours plus grandes les installations solaires. La dernière annonce vient de la filiale italienne du groupe Michelin qui communique sur la construction de la plus grande installation de panneaux photovoltaïques en toiture en Europe. Plus de 75 000 m² de modules vont équiper l’usine Michelin de Cuneo en Italie. Le groupe français Frey Nouvelles Energies a été choisi pour piloter ce projet de 46,4 millions d’euros. Photo DR : Michelin Italiana.

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Au Portugal, la centrale solaire photovoltaïque d'Amareleja, d’une superficie de 250 hectares, fonctionne à plein régime depuis le 29 décembre. Images Acciona. DR.

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Régulièrement nous vous présenterons des portraits d'entreprises ou d'organismes dans le secteur du DD. Nous commençons avec Soleil en tête, spécialisée dans l'installation chez le particulier de sytèmes solaires thermiques et photovoltaïques et de pompes à chaleur. L'occasion de rencontrer Eric Laborde, président de Soleil en tête [Photo ci-contre] et de  présenter son entreprise. Mais aussi de l'interroger sur le développement du marché des énergies renouvelables et d'aborder avec lui les accélérateurs et les freins d'un marché en plein développement. 

 

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Après avoir lancé son panneau solaire, le spécialiste des fenêtres de toit Velux fabrique et commercialise depuis 2007 une offre intégrale avec un ballon solaire à coupler avec les capteurs. Une solution en kit pour produire une partie – selon la surface de capteurs – de l’eau chaude sanitaire. [Photo DDmagazine]

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Le concours Habitat solaire, Habitat d’aujourd’hui, organisé par l’Observatoire des énergies renouvelables, récompense tous les deux ans des constructions attentives à la maîtrise des dépenses énergétiques et à l’intégration d’énergies renouvelables. Cette année, pour les 20 ans du concours, 14 lauréats ont été désignés dans trois catégories : maisons individuelles, habitat collectif et bâtiments tertiaires. La cérémonie de remise des prix se tiendra le 19 novembre pendant la semaine « Energie : changeons d’ère ! ». En collaboration avec l'Observatoire et le Journal des énergies renouvelables qui publie l'intégralité des projets, DDmagazine présente trois des projets lauréats. [photos R. Delacloche / OBSERV'ER]

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Le Canadien Marcello da Luz n’est ni un ingénieur ni un millionaire. Mais il avait un rêve : piloter une voiture solaire à travers le Canada et battre le record de distance de 13 055 kilomètres établi en 2002  par un australien. C’est désormais chose faite. Marcelo Da Luz est arrivé jeudi 30 octobre à Victoria après avoir parcouru un voyage de 15 000 kilomètres au volant de sa Power of One, aussi appelée XOF1,

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Selon Vincent Jacques le Seigneur*, secrétaire général de l'Institut national de l'énergie solaire (Ines), l'énergie solaire sera compétitive avec les énergies fossiles et même avec l'energie nucléaire d'ici dix ans . Interviewé par DDmagazine, Vincent Jacques le Seigneur présente son Institut, implanté au Bourget du Lac en Savoie, et nous fait entrevoir la promesse d'un silicium solaire bon marché.

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Le fabricant de tuiles en terre cuite Koramic lance le panneau solaire photovoltaïque intégré en toiture Korasun. La société a mis au point un support en terre cuite, aussi étanche et résistant au gel que ses tuiles, sur lequel s’imbrique le panneau solaire. Ce système simple d’installation, rapide à mettre en œuvre, permet de bénéficier du tarif de rachat d’électricité à EDF de 0.57 €/kWh.

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Le Sahara Forest Project propose de combiner deux technologies - le solaire à concentration et le Seawater Greenhouse, procédé de désalinisation sous serre – pour faire du désert une super ressource naturelle. D’après ses concepteurs, le système permettrait de produire l’énergie de toute l’Afrique et de l’Europe tout en transformant l’une des régions les moins hospitalières en oasis.

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Daniel Nocera ne mâche pas ses mots : "c'est le nirvana dont nous parlions depuis des année". Dans son laboratoire du MIT ( Massachusetts Institute of Technology) le Professeur Daniel Nocera et Matthew Kanan, un post-doctorant de son équipe, ont développé un procédé qui s'inspire de la photosynthèse des plantes pour convertir simplement l'eau en hydrogène et en oxygène.

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En France, les capteurs solaires destinés au chauffage solaire sont souvent plats. En pratique ce sont des caissons vitrés dans lesquels on place un absorbeur noir et un réseau de tubes de cuivre que parcourt un liquide caloporteur, généralement un mélange d'eau et de glycol. Dans d'autres pays, en Allemagne par exemple, ce sont les capteurs tubulaires sous vide qui sont majoritaires. Après les capteurs à caloducs , nous voyons ici la technologie de capteurs tubulaires dits à effet thermos. Explications avec Marc Hardouin de Sopro Énergie *. Photo ci-dessus Paradigma.

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Connu des amateurs de courses automobiles, le petit constructeur automobile monégasque Venturi présentait au Solar Event de Chambéry sa voiture solaire électrique sans permis. Nommée Eclectic, elle dispose de batteries rechargeables sur le secteur et de panneaux solaires.

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Présentée au Salon des Énergies Renouvelables, la parabole solaire du constructeur allemand SunMachine est une petite centrale solaire thermique à réflecteur que vous pouvez mettre dans votre jardin. Son originalité : une parabole qui suit et concentre les rayons sur un moteur Stirling. L'ensemble produit de l'électricité et de la chaleur. DDmagazine vous explique tout. Si vous voulez montrer votre attachement aux énergies renouvelables, ou parfaire votre réputation de professeur Nimbus, rien de tel que la SunMachine Solaire...

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Vous avez déjà vu sur les toits des maisons des capteurs solaires thermiques pour l'eau chaude ou pour le chauffage. Certains sont plans, d'autres sont formés de tubes de verre. Mais certains de ces capteurs tubulaires sont dits " à caloducs". De manière générale un caloduc est un moyen de transporter de la chaleur. Dans le cas qui nous intéresse ici les caloducs transmettent la chaleur générée par le soleil dans les tubes de verre du capteur, vers le circuit de chauffage (ou d'eau chaude) d'une maison. Comment ça marche ? Explications en vidéo avec Willy de la société Tecnisun. Et prochainement sur DDmagazine, un article plus pratique sur les capteurs solaires tubulaires, avec ou sans caloducs.

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Le Solar Event Challenge rassemble aujourd'hui sur un circuit fermé de plus de 4 km, des prototypes de véhicules ne fonctionnant qu'à l'énergie électrique générée par leur propres cellules solaires. L'objectif de la course est de faire le plus possible de kilomètres en 4 épreuves de 2 heures. Interview des équipes des légendaires Hélios 4 et Jules Verne 2.

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