En France, le développement des maisons individuelles a consommé de l'ordre de 500 000 hectares d’espaces naturels de 1992 à 2008. Ce sont pour l’essentiel des terres agricoles.

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Elle s'appelle "La maison Kokoon", c'est une maison à ossature bois, elle ne consomme pratiquement rien, elle est ultra-simple et plutôt jolie, elle adore les écoquartiers. L'objectif de prix visé est de 100 000 euros pour un T4 sur 2 étages.

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Nous sommes en zone rurale, à Héry-sur-Alby, en Haute-Savoie. Le projet d'un petit hameau, relié au centre du village, est exemplaire au plan de la démarche environnementale et sociale. Le maire Jean-Louis Dubois et sa municipalité audacieuse nous donnent un bel exemple.

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Le lampadaire Windelux commercialisé par Windela fonctionne avec l'énergie éolienne. Destiné à l’éclairage public, il est autonome et ne demande qu'un faible entretien. La durée de vie de ses LED est de 20 à 30 fois supérieure aux ampoules d’un lampadaire classique.

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Toronto devient la première grande ville canadienne à rendre les toits verts obligatoires sur les nouveaux édifices. Le conseil municipal a approuvé une proposition en ce sens, malgré des réticences à imposer cette exigence aux constructeurs en pleine période de récession.

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Voici notre sélection 2009 de vélos pliants. Une sélection draconienne, pour un usage quotidien, en considérant que ce type d'engin n'autorise pas de compromis sur la sécurité. Donc vous ne trouverez ici que les meilleurs, ceux que nous enfourcherions volontiers pour aller à la gare, et emmener dans le train (ci-dessus un modèle Strida).

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Construit durant la grande dépression, L'empire State Building fait peau neuve. Inauguré en 1931, le gratte ciel symbole de l'Amérique subit une rénovation dans l'objectif d'améliorer son efficacité, de réduire ses émissions de CO2, et de baisser sa facture d'énergie. [photo andyinnyc@Flickr]

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Agile comme un scooter, confortable comme une voiture, la Smera de la société française Lumeneo, est un concentré d'intelligence doté d'une propulsion électrique. Très chère à l'achat, 24 500 euros déduction faite du bonus écologique, elle ne coûte que 70 euros d'électricité au 10 000 km. Une version à essence pourrait voir le jour.

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On les appelle téléphériques, télécabines, tramways aériens, on les associe toujours à la montagne, mais aujourd'hui les systèmes de transport par câble renouent avec les villes. Partout dans le monde, ils s'intègrent aux réseaux publics et offrent une solution de transport souvent commode, peu onéreuse, écologique, et ludique.

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Le Sahara Forest Project propose de combiner deux technologies - le solaire à concentration et le Seawater Greenhouse, procédé de désalinisation sous serre – pour faire du désert une super ressource naturelle. D’après ses concepteurs, le système permettrait de produire l’énergie de toute l’Afrique et de l’Europe tout en transformant l’une des régions les moins hospitalières en oasis.

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Alors que le label de construction écologique américain Leed*, élaboré à l'origine pour évaluer la qualité environnementale des tours de bureaux, s'apprête à être réformé pour plus d'exigences, la préoccupation écologique des grands projets mondiaux ne semble pas à la hauteur de l'enjeu climatique. La course au gigantisme prend des allures d'orgueilleuses démonstrations de puissance. Qui aura la plus grande ? Telle est la question. La réponse en images, sur fond d'époustouflantes prouesses téchnologiques, et - pour la plupart - toutes considérations écologiques mises à part.

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L'émirat d'Abou Dhabi, par sa volonté de diversifier son économie et de préparer l'après-pétrole, a déclaré la semaine dernière qu'il investira 2 milliards de dollars (1,3 milliards d'euros) pour fabriquer des cellules solaires en couches minces. L'entreprise Masdar PV effectue là un des plus importants investissements jamais réalisés dans l'énergie solaire. Abou Dhabi fait ainsi progresser l'initiative Masdar, dont la construction a débuté cette année, et qui sera une ville environnementale modèle, un gigantesque éco-quartier de près de 50 000 habitants, et la première ville au monde à être construite avec l'idée maîtresse de supprimer les émissions de dioxyde de carbone.

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« En 2004, [date du lancement du projet de la Zac de Bonne], l'objectif d'atteindre 50 kWh/m²/an pour la consommation de chauffage était très ambitieux. » Les normes de construction imposaient alors 100 kWh/m²/an. « Aujourd'hui, ce n'est plus le cas. » Le ton est donné par Olivier Sidler, thermicien en chef du futur éco-quartier du centre-ville de Grenoble, devant les partenaires du programme européen Concerto* de réduction de la consommation énergétique des bâtiments. Oui mais. Il y a quatre ans le développement durable n'était pas en vogue. Quant à parler d'éco-quartier... Et le thermicien d'ajouter, qu'avec le projet Concerto de Lyon, au vu du retard pris par la France en matière d'éco-construction, la ZAC de Bonne : « C'est une vraie révolution. »

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Pas moins de 8,5 hectares d'anciennes casernes sont en cours d'aménagement pour donner naissance au nouvel écoquartier de la ZAC de Bonne, au coeur de la ville de Grenoble. Pour mener à bien ce projet, porté par la ville de Grenoble, il a fallu fédérer des nombreux acteurs du territoire : six acteurs contractuels et trois partenaires associés. Car le projet de la ZAC de Bonne c'est : 850 logements neufs, 15 000 m² de commerces, des restaurants, un hôtel de 100 chambres, 6 000 m² de bureaux, une résidence pour étudiants d'une centaine de studios, une école primaire de 15 classes avec une cantine scolaire et 5 hectares de parc urbain et de jardins en coeur d'îlot. Le terme écoquartier, rime avec consommation énergétique minimale, recyclage des déchets, récupération des eaux de pluies, équipements collectifs, espaces verts. Qu'en est-il exactement ici ?

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