L'agence d'architectes Adrian Smith + Gordon Gill Architecture, vient juste de dévoiler le projet d'un satellite de la ville chinoise de Chengdu, conçu de manière à éviter les problèmes de circulation et de pollution. 

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"Nous nous dirigeons vers un soutien massif aux véhicules innovants et propres" a expliqué le ministre du Redressement productif, Arnaud Montebourg. Mais la voiture propre existe-t-elle vraiment ? Peut-on imaginer un monde durable avec 100 millions de voitures de plus par an ? La photo ci-dessus vous inspire-t-elle l'idée du bonheur ? [Photo CC Michael Loke]

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Copenhague envisage de devenir l'une des premières grandes villes du monde à afficher la neutralité carbone. L'expertise qui sera acquise en matière de technologies vertes devrait booster l'activité économique. [Photo CC M.Colville-Andersen]

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Année après année la campagne, et avec elle la terre, disparaît sous la ville. "La tentation du bitume", ouvrage essentiel et plaisant, coécrit par un expert en urbanisme et un journaliste, explique le phénomène et propose des solutions de façon éclatante. [Photo Jean-Louis Zimmermann]

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La fin des embouteillages, la fin des accidents, et même la fin de la conduite automobile. La vision du futur automobile par General Motors, exprimée par son concept baptisé EN-V, anticipe un monde urbain grouillant de 9 milliards d'humains.

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Construit durant la grande dépression, L'empire State Building fait peau neuve. Inauguré en 1931, le gratte ciel symbole de l'Amérique a subi une rénovation dans l'objectif d'améliorer son efficacité, de réduire ses émissions de CO2, et de baisser sa facture d'énergie. [photo andyinnyc@Flickr]

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Les villes grignotent toujours un peu plus d’espace. Cet étalement urbain a été rendu possible par le développement de l’automobile et il est favorisé par la prédilection des français pour la maison individuelle. Pourquoi en sommes-nous là et comment y remédier ? Analyse et propositions avec le Réseau Action Climat.

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Le dialogue suivant est extrait d'une interview réalisée par la télévision publique française sur le thème des méfaits de l'automobile. Elle ne date pas d'hier mais reste d'une actualité stupéfiante et nous interroge sur la capacité de l'humanité à se changer. [En photo détail d'un collage de Adrian Kenyon*] 

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Un rapport du Centre d'analyse stratégique du Premier ministre recommande de repenser la place de l'automobile dans la société. S'il était suivi d'effets, ses conséquences sociales, environnementales et économiques seraient gigantesques.

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À New-York, après neuf mois de travaux, la société française POMA ressuscite le téléphérique, pardon le "Tram", entre Roosevelt Island et Manhattan, moyen de transport urbain bien DD.

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"Responsable", "durable", on n'ose même plus prononcer les mots tellement ils sont ânonnés par des opportunistes de tout poil sans foi, ni projet. Patriarche & CO, grande agence d'architectes, les écrit avec une simplicité et une humilité qui fait du bien.

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La ville de Copenhague a rendu obligatoires les toitures végétalisées sur les nouvelles constructions. Elle rejoint ainsi Toronto dans le rang des villes vertes vues du ciel. 

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Le "Bike to work day", soit en français "le jour où l'on va au travail en vélo" qui a eu lieu ce dernier jeudi à San Francisco est l'une des nombreuses fêtes du vélo, joyeuses et militantes, qui ont lieu dans le monde aux mois de mai et juin.

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En France, le développement des maisons individuelles a consommé de l'ordre de 500 000 hectares d’espaces naturels de 1992 à 2008. Ce sont pour l’essentiel des terres agricoles.

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Elle s'appelle "La maison Kokoon", c'est une maison à ossature bois, elle ne consomme pratiquement rien, elle est ultra-simple et plutôt jolie, elle adore les écoquartiers. L'objectif de prix visé est de 100 000 euros pour un T4 sur 2 étages.

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Nous sommes en zone rurale, à Héry-sur-Alby, en Haute-Savoie. Le projet d'un petit hameau, relié au centre du village, est exemplaire au plan de la démarche environnementale et sociale. Le maire Jean-Louis Dubois et sa municipalité audacieuse nous donnent un bel exemple.

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Le lampadaire Windelux commercialisé par Windela fonctionne avec l'énergie éolienne. Destiné à l’éclairage public, il est autonome et ne demande qu'un faible entretien. La durée de vie de ses LED est de 20 à 30 fois supérieure aux ampoules d’un lampadaire classique.

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Toronto devient la première grande ville canadienne à rendre les toits verts obligatoires sur les nouveaux édifices. Le conseil municipal a approuvé une proposition en ce sens, malgré des réticences à imposer cette exigence aux constructeurs en pleine période de récession.

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Voici notre sélection 2009 de vélos pliants. Une sélection draconienne, pour un usage quotidien, en considérant que ce type d'engin n'autorise pas de compromis sur la sécurité. Donc vous ne trouverez ici que les meilleurs, ceux que nous enfourcherions volontiers pour aller à la gare, et emmener dans le train (ci-dessus un modèle Strida).

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Agile comme un scooter, confortable comme une voiture, la Smera de la société française Lumeneo, est un concentré d'intelligence doté d'une propulsion électrique. Très chère à l'achat, 24 500 euros déduction faite du bonus écologique, elle ne coûte que 70 euros d'électricité au 10 000 km. Une version à essence pourrait voir le jour.

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